2023-10-26
एक्सट्रुजन टेक्नोलोजी 80 वर्ष भन्दा बढीको लागि थर्मोप्लास्टिक्समा प्रयोग गरिएको छ। रासायनिक उद्योगको द्रुत विकास र नयाँ थर्मोप्लास्टिकको निरन्तर उदयको साथ, एक्सट्रुसन टेक्नोलोजी धेरै प्राविधिक पुनरावृत्तिहरू मार्फत गएको छ। यसको उत्पादनहरू दैनिक जीवन, राष्ट्रिय रक्षा, सैन्य उद्योग, एयरोस्पेस र अन्य क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, अधिक र अधिक अनुप्रयोगहरू र उत्पादनमा वृद्धिको साथ। ठूलो हुँदैछ। प्लास्टिक उद्योगको ठूलो मात्रामा वृद्धि संग, यसको ऊर्जा दक्षता बढ्दो ध्यान प्राप्त भएको छ। आजकल, उच्च दक्षता, ऊर्जा बचत, ठूलो उत्पादन र स्वचालन प्लास्टिक निकासी प्रशोधन उद्योग को तीन फोकस हो, विशेष गरी उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत, जो राष्ट्रिय ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन न्यूनीकरण नीति अनुरूप छ, विशेष गरी प्लास्टिक प्रशोधन उद्योगमा। यो लेख उच्च दक्षता र ऊर्जा बचत एक्सट्रुजन टेक्नोलोजीको व्यावहारिक प्रयोगमा केन्द्रित छPS पाना उत्पादन लाइनहरू, र विभिन्न टेक्नोलोजीहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू तुलना गर्दछ, जसमा निर्माताहरू वा त्यस्ता उत्पादन लाइनहरूको प्रयोगकर्ताहरूको लागि निश्चित सन्दर्भ महत्त्व छ।
PS पाना उत्पादन लाइन extruder ड्राइव प्रणाली
एक्स्ट्रुडरको एक्सट्रुसन र प्लाष्टिकाइजिंग प्रक्रियाको क्रममा, 10% -25% ऊर्जा बाह्य हीटिंग रिंग (वा थर्मल तेल) को तताउनेबाट आउँछ, र बाँकी मुख्यतया एक्स्ट्रुडरको ड्राइभ प्रणालीबाट आउँछ, अर्थात्, मोटरको मेकानिकल ऊर्जा प्लाष्टिकाइज्ड थर्मल ऊर्जामा परिणत हुन्छ (वा घर्षण द्वारा उत्पन्न हुन सक्छ)। हालको मुख्यधारा संरचना एक वैकल्पिक करन्ट (DC) मोटर चालित गियरबक्स हो, जसले गियरबक्सको माध्यमबाट मन्दता पछि घुमाउन स्क्रूलाई ड्राइभ गर्छ। यस उपप्रणालीमा, मोटर र गियरबक्सको प्रसारण दक्षता हाम्रो फोकस हो, तर हामी प्राय: गति अनुपात उपयुक्त छ कि छैन भनेर मात्र ध्यान केन्द्रित गर्छौं र मोटर र गियरबक्सको दक्षतालाई बेवास्ता गर्छौं।
मेरो देशको साना र मध्यम आकारका एसी मोटर्स (थ्री-फेज एसिन्क्रोनस मोटर्स) को दक्षता 87% छ, चर फ्रिक्वेन्सी मोटरहरूको 90% पुग्न सक्छ, र विदेशी उन्नत मोटरहरूको 92% पुग्न सक्छ। गियरबक्सको प्रसारण दक्षतालाई सामान्यतया बेवास्ता गरिन्छ। यस उपेक्षाको मुख्य कारण यो हो कि अधिकांश मानिसहरूसँग आफ्नो प्रसारण प्रतिस्थापन गर्न कुनै राम्रो प्रतिस्थापन पार्ट्स छैन जस्तो देखिन्छ। विभिन्न प्रसारण अनुपात को प्रसारण दक्षता अलि फरक छ, र सामान्य प्रसारण दक्षता 95% भन्दा बढी पुग्न सक्छ। माथिको डेटा हेरेपछि, हामीले तुरुन्तै महसुस गर्यौं कि धेरै साझा भागहरूमा वास्तवमा दक्षता सुधारको लागि धेरै ठाउँ छ। तर, दक्षता वृद्धि हुनु भनेको खरिद लागतमा वृद्धि हुनु हो। तर ठूलो समस्या यो हो कि उपकरण संग प्रतिस्पर्धा गर्न को लागी,PS पाना उत्पादन लाइननिर्माताहरूले यो ज्ञान ग्राहकहरूलाई परिचय गराउन वा महँगो तर ऊर्जा बचत गर्ने भागहरू प्रयोग गर्न सक्दैनन्। प्रत्यक्ष ड्राइभको आगमनले यस उपप्रणालीको लागि प्रतिस्थापन समस्या परिवर्तन गर्यो। उच्च मूल्यको अतिरिक्त, प्रत्यक्ष ड्राइभको दक्षता पनि धेरै सुधारिएको छ, लगभग 95% पुग्छ। तर यदि यो गियरबक्सको साथ एक परम्परागत तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटर हो भने, यसको प्रसारण दक्षता 87% X 95%≈82.6% हो, जुन प्रत्यक्ष ड्राइभ प्रणाली भन्दा धेरै पछाडि छ।
धेरै प्रयोगकर्ताहरूलाई यो भिन्नताको सहज ज्ञान छैन। उदाहरणको रूपमा परम्परागत दुई-मेसिन को-एक्सट्रुजन पीपी पीएस ब्लिस्टर उत्पादन लाइन लिनुहोस्, जुन धेरै जीवन्त छ। यस प्रकारको घरेलु उत्पादन लाइनले सामान्यतया φ120 एकल-स्क्रू एक्स्ट्रुडर र φ65 एकल-स्क्रू एक्स्ट्रुडर, क्रमशः 132KW र 55KW को मोटर पावरहरू प्रयोग गर्दछ। उत्पादनमा औसत लोडको 70% को आधारमा गणना गरिएको, प्रत्यक्ष ड्राइभ प्रणाली र परम्परागत प्रणाली बीचको घण्टा ऊर्जा खपत भिन्नता (132 kw + 55kW) x 70% x (95%-82.6%) = 16.23 kw हो। एक्सट्रुसन उत्पादन लाइनले 24 घण्टा निरन्तर उत्पादन सञ्चालन गर्ने भएकोले, यो पहिले नै धेरै ठूलो ऊर्जा बचत डाटा हो, अर्थात्, ड्राइभ प्रणाली परिवर्तन गरेर, यस उत्पादन लाइनको वार्षिक ऊर्जा बचत 16.23kW वा सो हो, तर यो रूपान्तरण स्पष्ट रूपमा लागत-प्रभावी छ। कसरी सकिन्छPS पाना उत्पादन लाइननिर्माताहरूले यस मुद्दालाई ग्राहकहरूसँग सञ्चार गर्छन्, ताकि अन्ततः ग्राहकको स्वीकृति प्राप्त गर्न।